市人大代表 孙 辄 

　　下陆区范围内仅在团城山地区广州路设有一处公交停车场，实际的日常运转中，公交车都只是在过境公路或城区主要道路临时停放和掉头，在很大程度上影响了公交事业发展，更重要的是由此而产生了极大的安全隐患。尤其是团城山地区安达路群艺馆旁的5路公交循环线路的首末站停放地点，问题更加突出。 

　　该地点为杭州西路与安达路的交汇点，是周边居民的重要出行道路，人流量、车流量大，公交车辆直接在狭窄路面上进行掉头转弯和停放，给人流、车流带来一定的安全隐患，且经常与过往车辆、行人发生矛盾纠纷，从团城山地区的城市管理和交通安全方面考虑，这也不是适宜的久停之地。 

　　为此建议： 

　　在统筹考虑、科学规划布局的前提下，建议市公交集团取消群艺馆首末站，作为过境站，将5路公交首末站延伸至白马路或苏州路附近，根据实地查看，按照方便市民、安全出行的原则，建议三个首末停车站以便参考： 

　　一是白马路市烟草局对面，该处路面较宽阔，便于公交车停放和进出站，并没有安全隐患，同时可辐射和方便周边竹林苑、丰竹园、公务员小区等区民出行。 

　　二是苏州路阳光新干线南门，该处路面较宽阔，且有分车道，便于公交停放和进出站，并没有安全隐患。同时可辐射和方便周边阳光新干线、佳木198等小区居民出行。 

　　三是白马路龙湾一品小区车门。该处路面较宽阔，且有分车道，便于公交停放和进出站，亦没有安全隐患，同时可辐射和方便周边龙湾一品、供电小区等小区居民出行。 

　　再次呼吁，团城山作为我市的政治、文化中心，是城市形象的窗口，市政府及市公交集团等相关部门要尽快把公交车停车场建设工作落实到位，尽快消除该处公交车无场站乱停放而带来的各种负面影响。