市人大代表 袁丽云 

　　借高铁黄石北站运营之际，调整和完善下陆地区公交布局，促进中心城区建设，使高铁融入黄石人的生活，让处于边缘城区的市民可以依靠公交手段，快速进入主城区和乘用高铁。从根本上改变下陆、铁山及大冶罗桥等周边居民出行不便的状况。 

　　目前下陆地区居民出行存在诸多不便： 

　　1、随着团城山黄金山的发展，下陆铁山很多市民因为工作生活需要，在铁山、黄金山团城山之间往来，每天来回4趟，途经下陆铁山的6路、11路都是过路车，而且票价都是2元，这样不仅加重了市民的经济负担，而且不能对居民带不生活的便利，下陆铁山选民多次提出了城市公交线路进行科学调整，实行车票价应同城同价的问题，希望引起政府的高度重视。 

　　2、团城山属下陆区，相距不到十公里，实行是2元的票价，不合理，群众反映强烈。 

　　3、黄石北站地处下陆地区，而下陆铁山市民却没有专线车去黄石北站。 

　　建议 ： 

　　1、延伸公交线路。将29路车延伸至城际铁路黄石北站，方便铁山下陆居民乘坐城际铁路；将25路延伸至黄石火车站，增加市民至火车站的车次。 

　　2、新设公交线路。增设从下陆或铁山至团城山的线路，实行一元一票制的，以方便下陆铁山市民的出行，又可以回应解决铁山下陆居民对同城同价的呼吁；增设下陆或铁山至黄金山的公交线路，解决铁山下陆市民在开发区上下班困难的问题。 

　　3、开通下陆内部公交微循环 

　　设置两条区内公交循环线路。一条是老下陆区域：老下陆-东方大道-东方山山门-紫新路-下陆大道-老下陆的循环线路；一条是新下陆区域：工业园-紫新路-铜花北路-马家堰106国道-有色职工医院-工业园的循环线路。