市人大代表  陈学东 

　　据调查，我市在册机动车已增至33万辆，机动车保有量与三年前相比增长率达38%，其中汽车增长至11万辆，而与此同期，城区通车道路里程、面积几乎零增长。 

　　中心城区处在长江和磁湖之间的狭窄区域，贯穿交通主要依赖黄石大道、湖滨路、武汉路和天津路四条主干道上，外环桂林路、大泉路、磁湖路、沿湖路绕行距离远，吸引力不强。次干道、支路建设标准底，通行能力弱，容积距离短，通达性差，且与主干道的交叉口狭小、不规则，断头路多，丁字路口多，导致微循环淤塞，交通流主要集中在四条主干道上，每天高峰时段（上午7时30分，下午5时30）前后，黄石大道车流量双向每分钟达70多辆，造成中心城区交通拥堵。明珠广场路口已成为我市最拥堵的路口，拥堵20多分钟已成为常态，严重影响了中心医院生命通道的畅通，抢救危重病人，时间是最宝贵的。 

　　为优化城区交通路网规划与建设,缓解中心城区行车难,特提出如下建议： 

　　1、按照建设鄂东特大城市的目标，完善我市《城市综合交通规划》，编制《中心城区交通疏导规划》，落实《道路红线管制规划》，进一步优化城区交通规划。 

　　2、尽快启动沿江大道建设。长14.87公里的沿江大道是连接黄石—富池（黄富路）和鄂州—杨叶（鄂杨路）的省级一级公路，加快建设沿江大道，既可以缓解黄石大道的交通压力，又可以增加一条集交通运输和旅游观光于一体的景观大道，提高城市品位，更好地对接国家长江经济带第二轮开发战略的实施，促进我市的转型跨越发展。 

　　3、以月亮山隧道开工建设为契机，加快推进陈家湾立交综合交通枢纽建设，尽快规划建设从月亮山隧道口至华新路口的高架桥，形成黄石大道至山南道路绕山环线，缓解城区内环交通压力。      

　　4、按照《黄石市中心城区人行过街通道建设规划》实施要求，大力推进人行天桥建设，实行人车分流，首先在武汉路摩尔城与文化宫处建一座人行天桥，与摩尔城商业中心对接，缓解人车拥挤问题。其次在大金新百与城管局门前小游园处建一座人行天桥，与大金新百商业中心对接，缓解人车拥挤问题。 

　　5、开展轨道交通系统研究，预留城市未来轨道交通空间。